木托盤(pán)的平均使用時(shí)間是多久呢？ 木托盤(pán)，是以天 然木材為原料制造的托盤(pán)。是現(xiàn)在使用多的托盤(pán)。托盤(pán)是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運(yùn)單元物資和小數(shù)量的物資。托盤(pán)的種類(lèi)主要有木質(zhì)的，塑料的，金屬等材料。木質(zhì)是現(xiàn)在使用多的，因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜、結(jié)實(shí)。 木托盤(pán)在各個(gè)行業(yè)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中具有不可代替的作用，它的使用時(shí)間是很多企業(yè)關(guān)心的問(wèn)題，因?yàn)檫@直接關(guān)系著它的使用成本，那么木托盤(pán)的平均使用時(shí)間是多久呢?下面為大家解答。 它的平均使用時(shí)間約為3-5年。對(duì)于重產(chǎn)品，這不是短的使用壽命。但是，我們知道每個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)的目標(biāo)是增加它的使用時(shí)間，因?yàn)閴勖介L(zhǎng)，它的成本越低。 大部分木托盤(pán)由于人為錯(cuò)誤和持續(xù)的工作需求而損壞，通過(guò)對(duì)員工進(jìn)行如何正確裝載和管理的培訓(xùn)，可以減少它的損壞，這將有助于延長(zhǎng)托盤(pán)的使用壽命，還可以減少托盤(pán)的的拉力，對(duì)準(zhǔn)叉車(chē)，以減少對(duì)托盤(pán)導(dǎo)軌的損壞。

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木托盤(pán)的分類(lèi)有哪些 對(duì)于貨物的集裝、搬運(yùn)來(lái)說(shuō)，基本上都需要托盤(pán)來(lái)進(jìn)行輔助，托盤(pán)的存在也能夠很大程度的提高工作效率。不過(guò)對(duì)于常見(jiàn)的木托盤(pán)，大家知道它有哪些分類(lèi)嗎？ 1.什么是托盤(pán) 托盤(pán)是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。托盤(pán)一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運(yùn)單元物資和小數(shù)量的物資。托盤(pán)的種類(lèi)主要有木質(zhì)的，塑料的，金屬等材料。 木托盤(pán)，是以天然木材為原料制造的托盤(pán)，因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜、結(jié)實(shí)，是現(xiàn)在使用特別廣的托盤(pán)。 2.木托盤(pán)的分類(lèi) 木托盤(pán)又分為：箱式托盤(pán)，平托盤(pán)，輪式托盤(pán)，柱式托盤(pán)。 (1)箱式托盤(pán) 箱式托盤(pán)是四面有側(cè)板的托盤(pán)，有的箱體上有頂板，有的沒(méi)有頂板。箱板有固定式、折疊式、可卸下式三種。四周欄板有板式、柵式和網(wǎng)式，因此，四周欄板為柵欄式的箱式托盤(pán)也稱(chēng)籠式托盤(pán)或倉(cāng)庫(kù)籠。箱式托盤(pán)防護(hù)能力強(qiáng)，可防止塌垛和貨損；可裝載異型不能穩(wěn)定堆碼的貨物，應(yīng)用范圍廣。 (2)平托盤(pán) 平托盤(pán)幾乎是托盤(pán)的代名詞，只要一提托盤(pán)，一般都是指平托盤(pán)而言，因?yàn)槠酵斜P(pán)使用范圍廣，數(shù)量大，通用性好。 (3)輪式托盤(pán) 輪式托盤(pán)與柱式托盤(pán)和箱式托盤(pán)相比，多了下部的小型輪子。因而，輪式托盤(pán)顯示出能短距離移動(dòng)、自行搬運(yùn)或滾上滾下式的裝卸等優(yōu)勢(shì)，用途廣泛，適用性強(qiáng)。 (4)柱式托盤(pán) 柱式托盤(pán)分為固定式和可卸式兩種，其基本結(jié)構(gòu)是托盤(pán)的4個(gè)角有鋼制立柱，柱子上端可用橫梁連結(jié)，形成框架型。柱式托盤(pán)的主要作用，一是利用立柱支撐重量物，往高疊放；二是可防止托盤(pán)上放置的貨物在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中發(fā)生塌垛現(xiàn)象。

叉車(chē)移動(dòng)木托盤(pán)的方法詳解 為節(jié)省倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地，將木托盤(pán)多層堆垛。這樣將造成底部木托盤(pán)壓力過(guò)大，而且超高易倒塌造成事故，一般木托盤(pán)只能堆垛兩層，且貨品間應(yīng)加置木質(zhì)蓋板。在移動(dòng)木托盤(pán)廠家時(shí)，兩叉之間的距離應(yīng)盡量放寬至木托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)木托盤(pán)深度的2/3以上。液壓車(chē)和叉車(chē)在使用木托盤(pán)動(dòng)載時(shí)，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、造成貨品倒塌。 木托盤(pán)在收購(gòu)時(shí)應(yīng)提出載重要求，在使用中不宜超重超高，高度一般控制在木托盤(pán)寬度的3分之2為宜。木托盤(pán)靜止不動(dòng)時(shí)，木托盤(pán)上放貨所能承載的大強(qiáng)度，不同結(jié)構(gòu)的木托盤(pán)靜載所能接受的強(qiáng)度不同：雙面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)尺度，是包裝尺度、車(chē)廂尺度、集裝單元尺度的中心。木托盤(pán)生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是托盤(pán)租借、托盤(pán)流轉(zhuǎn)和循環(huán)使用的條件，也是實(shí)現(xiàn)裝卸轉(zhuǎn)移、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化，自動(dòng)化的決定因素，沒(méi)有木托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)尺度的統(tǒng)一和以木托盤(pán)為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)備、設(shè)備、設(shè)備、東西等的系列。 托盤(pán)是物流工業(yè)中為基本的集裝單元，它與產(chǎn)品包裝、叉車(chē)、貨架、運(yùn)輸車(chē)輛、輪船、集裝箱等許多方面均有較為嚴(yán)厲的尺度匹配聯(lián)系。因此托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化，除了做好自身外，也需求對(duì)上下游的裝載東西進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。